Mazda 5 

Der Mazda 5 verfügt über zwei seitliche Schiebetüren und ein variables Sitzsystem mit bis zu sieben Sitzen.  Zur Wahl stehen zwei Benzin-Motoren (1.8 MZR mit 85 kW/115 PS und 2.0 MZR mit 107 kW/145 PS), ab Februar 2006 auch zwei Common-Rail-Dieselmotoren (2.0 MZR-CD mit 81 kW (110 PS) und 2.0 MZR-CD mit 105 kW/143 PS).  Die Dieselmodelle werden serienmäßig mit Rußpartikelfilter ausgestattet.  Allerdings ist der Mazda 5 viel mehr als nur ein praktischer, vielseitiger Kompakt-Van.  Der Mazda 5 verbindet gutes modernes Design mit Fahrspaß, Komfort, umfassender Sicherheit und überzeugt auch im Detail.  Erleben Sie doch einfach selber mal das Zoom-Zoom im Mazda5.  Mit seinen harmonischen Proportionen und den vielen fein ausgearbeiteten Details beweist der Mazda 5 Auch ein Kompakt-Van kann elegant sein.  Glatte, fließende Linien mit ausgeprägten Kanten verleihen dem Mazda 5 sein sportlich-dynamisches Aussehen.  Der flache Vorderbau, die ausgeprägte Seitenkante, die von der Front bis zum Heck verläuft und die Führungsschiene der Schiebetür integriert - all das betont das kompakte Gesamtbild des Mazda 5, das einen so geräumigen Innenraum fast unmöglich erscheinen lässt.  Betont enge Spaltmaße verstärken den hochwertigen Gesamteindruck des Mazda 5.  Auch der Innenraum des Mazda 5 ist mit seinen sorgfältig kombinierten Materialien und Farben hochwertig gestaltet.  In der Einstiegsversion Comfort ist er in einem Olive-Grau-Ton gehalten, der für eine freundliche und entspannte Atmosphäre sorgt.  Ab der Ausstattung Exklusive bietet Ihnen der Mazda5 eine sportlich-schwarze Innenfarbe, die bei der Ausstattungsvariante Top durch die Kombination mit den silbernen Applikationen in der Mittelkonsole die Dynamik des Mazda5 besonders betont.

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1972 gründete Mazda die Mazda Motors Deutschland GmbH als deutschen Ableger und begann mit dem Aufbau der deutschen Mazda - Zentrale in Hilden.  Ein Jahr später begann der Vertrieb von Mazda - Modellen in Deutschland.  1979 folgt der Umzug bei Mazda von Hilden nach Leverkusen-Hitdorf, wo auch heute (Stand Oktober 2005) noch die Deutschlandzentrale von Mazda zu finden ist.  1984 wurde die Firma in Mazda Motor Corporation umbenannt.  Im Jahr 1989 schaffte es Mazda mit seinem Roadster Mazda MX-5, die Begeisterung für offene Sportwagen in Europa und Nordamerika wieder aufleben zu lassen.  Im Jahre 1991 gelang Mazda auch der Durchbruch im Motorsport.