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BMW 728  München

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Informationen zu BMW

Die Marke BMW steht seit vielen Jahren vor allem für eines: Freude am Fahren.  Sportlichkeit und Dynamik in Verbindung mit anspruchsvollem Design und exklusiver Qualität begründen die Einzigartigkeit der BMW Fahrzeuge.  Seit dem 1972 als Nachfolger der "Neuen Klasse" vorgestellten "520" (sprich fünf-zwanzig) besteht die Nomenklatur für BMW-Modelle aus den Ziffern "3", "5" und "7" als Bezeichnung für "untere Mittelklasse" (später Mittelklasse), "obere Mittelklasse" und "Oberklasse" und den angefügten zwei Ziffern für den Hubraum.  Es gibt ebenfalls den BMW M3, M5 (Touring in Vorbereitung) und M6 (bald auch als Cabrio).   mehr...zuklappen


M5 und M6 besitzen einen 373 kW (507 PS) starken Motor, die Geschwindigkeit wird bei 250 km/h abgeregelt.  Der M6 hat ein Dach aus Kohlefaser, das das Gewicht und den Schwerpunkt senkt, jedoch sehr stabil ist.  Coupé-Baureihen erhielten die "6", später auch "8".  2004 wurde die Palette um die "1" für ein Modell der Kompaktklasse erweitert.  Relativ neu im Programm sind die Sports Utility Vehicles (SUV), die mit einem "X" gekennzeichnet werden.  Bisher sind der "X3" und der "X5" im Programm.  Des weiteren bezeichnet das "i" einen Einspritzmotor.  Heute gibt es allerdings bei BMW keine Motoren mit Vergaser mehr, und das "i" ist den benzinmotorisierten Modellen einer Baureihe vorbehalten.  Ein "d" hinter den Typenkennziffern steht für einen Dieselmotor, ein "C" für Coupé oder Cabrio und ein "x" für Allradantrieb, welcher bei BMW als XDrive bezeichnet wird.  Besonders erfolgreich war die 3er Reihe "E30" ab 1982 mit ca.  2,3 Millionen Fahrzeugen oder auch die 1986 vorgestellte 7er Reihe "E32", die erstmals mit V12-Motor angeboten wurde.  Bei der E28er und E30er Baureihe gab es auch die Modellreihe 325e/525e.  Das "e" steht hierbei für "eta", das physikalische Zeichen für den Wirkungsgrad.  Der eta-Motor war so konstruiert dass er mittels niedriger Drehzahl bei hohem Drehmoment weniger Benzin verbrauchte, aber nicht die BMW-typische Motorcharakteristik bot, die sich der BMW-Fahrer erhoffte.  Daher wurden vom 325e bzw.  525e nur geringe Stückzahlen verkauft, was ihn zu einer eher seltenen Modellvariante macht.

BMW - aus Freude am Fahren

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